✨Sân bay Eilat

Sân bay Eilat (, Namal HaTe'ufa Eilat), còn được gọi là gọi là Sân bay J. Hozman , là một sân bay tọa lạc ở thành phố Eilat, Israel và được đặt tên theo người sáng lập hãng hàng không Arkia Airlines là Yakov Hozman (Jacob Housman). Sân bay này nằm ở khu vực trung tâm thành phố, trên Quốc lộ 90. Sân bay Eilat chủ yếu phục vụ các chuyến bay nội địa tới Tel Aviv và Haifa và chuyến bay quốc tế tới Sân bay quốc tế Ovda, một số các chuyến bay quốc tế có thể hạ cánh ở đường băng ngắn cũng sử dụng sân bay Eilat.

Sân bay có thể ngừng các hoạt động khai thác hàng không dân sự để trở thành sân bay quân sự khi sân bay mới của thành phố Eilat là Sân bay Timna đi vào hoạt động vào năm 2017.

Lịch sử

thumb|left|Máy bay [[C-46 Commando số hiệu 4X-ACT Eilata điều khiển bởi El Al ở Sân bay (khoảng năm 1952)]] Sân bay Eilat được thành lập vào năm 1949 bởi Không quân Israel, sau Chiến tranh giành độc lập của Israel năm 1948. Trong những năm đầu, sân bay có nhiệm vụ xây dựng một hệ thống toàn diện để kết nối với các thành phố trong cả nước, tiêu biểu nhất là với Tel Aviv và Haifa. Do đó, đường bay từ Eilat tới Sân bay Lod (hiện tại là Sân bay quốc tế Ben Gurion) được thành lập. Ngay sau đó, đường bay tới Sân bay Haifa được đưa vào vận hành. Vào tháng 12 năm 1950, sau khi được thành lập, hãng hàng không Arkia Israel Airlines trở thành nhà vận hành lớn nhất tại Sân bay Eilat, chiếm lấy vị trí của các công ty cũ là Eilata và Aviron. Tới ngày nay, hãng này vẫn giữ vững vị trí của mình. Sau đó, vào năm 1964 chiều dài của đường băng sân bay được mở rộng thành 1500 m, và nhà chờ cho hành khách bắt đầu được xây dựng. Năm năm sau, đường băng tiếp tục được mở rộng nâng chiều dài lên thành 1900 m. Vào năm 1975, Sân bay Eilat bắt đầu thu hút các hãng hàng không Bắc Âu. Chuyến bay quốc tế đầu tiên hạ cánh xuống sân bay Eilat là của một hãng hàng không của Đan Mạch, Sterling Airlines hạ cánh vào năm này. Từ đó, rất nhiều đường bay thẳng quốc tế được đưa vào khai thác nối Eilat với châu Âu, tuy nhiên các máy bay lớn vẫn không thể hạ cánh ở đây mà phải hạ cánh ở Sân bay quốc tế Ovda.

Vào năm 1994 Hiệp ước Israel-Jordan được ký kết, quyết định việc vận hành sẽ được chuyển giao từ Sân bay Eilat sang Sân bay Aqaba. Theo kế hoạch ban đầu thì Sân bay Aqaba sẽ đổi tên thành Sân bay Quốc tế Hữu nghị Aqaba-Eilat. Hiệp ước chưa bao giờ được thực hiện, tuy nhiên, một thoả thuận giữa hai quốc gia vào tháng 3 năm 1997 quy định rằng các chuyến bay nội địa sẽ tiếp tục sử dụng Sân bay Eilat, trong khi không có thêm hoạt động di chuyển các chuyến bay quốc tế nào được phép diễn ra.

Vào tháng 8 năm 2005, một quả tên lửa Katyusha được phóng từ Jordan lao xuống đường dẫn chỉ cách hàng rào bảo vệ sân bay . Vào ngày mùng 8 tháng 8 năm 2013, Quân đội Israel chỉ huy sân bay cấm các hoạt động cất cánh và hạ cánh sau một thoả hiệp quân sự. Quân đội Ai Cập ở thung lũng Sinai đã bắn nhiều tên lửa về phía thành phố trong những năm gần đây, nhưng không rõ đây có phải là lý do cho việc đóng cửa hay không.

Sân bay ngày nay

Ngày nay, Sân bay Eilat duy trì thời gian cao điểm vào thứ năm, thứ bảy và chủ nhật. Vào thứ năm và chủ nhật, các chuyến bay đến vào một khoảng thời gian trong vài tiếng buổi sáng vào chủ nhật, vào thứ bảy sân bay chỉ thực sự hoạt động trong vài tiếng buổi tối. Có những ngày có đến 10.000 hành khách trên 120 chuyến bay di chuyển trong nhà ga rộng 2.800 m² của sân bay. Đây được coi là một trong những nơi có lưu lượng lưu thông lớn nhất trên thế giới ở hạng mục này.

Số lượng hành khách quốc tế giảm từ 20.000 hành khách một năm trong những năm cuối thập niên 2000 xuống 5.000 trong những năm thập niên 2010.

Dù cho sân bay có thể cho máy bay Boeing 767 hạ cánh, nhưng để có thể cho nhiều chiếc loại này hạ cánh thì sân bay cần một khoản đầu tư lớn. Do đó, loại máy bay lớn duy nhất có thể hạ cánh ở đây là Boeing 757.

Tương lai

Từ đầu thập niên 90 của thế kỷ trước, chính quyền Eilat đã xem xét để di dời sân bay tới một địa điểm khác, khoảng 20 km về phía bắc của trung tâm thành phố Eilat, tới khu vực Ora Wells gần Be'er Ora. Có rất nhiều lý do cho sự lựa chọn này. Lý do chủ yếu là địa điểm mới sẽ cải thiện yếu tố an toàn hơn so với địa điểm hiện tại, vì có khả năng máy bay sẽ đâm vào các tòa nhà trong thành phố. Sân bay mới ở Timna sẽ trở thành sân bay dân dụng thay thế hai sân bay ở Eilat và Odva để phục vụ khoảng 1,5 triệu lượt khách mỗi năm.

Hãng hàng không và điểm đến

thumb|Sơ đồ Sân bay Eilat năm 2003

Thống kê